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「电动货车」电动货车应用注意实例

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  电动货场在使用时产生零件损坏的原因一般分为两种,即零件质量本身的原因和驾驶操作不当原因。一般后者产生的机会较大一些。下面我讲一个使用中的实例看一下故障原因和发生的过程以便帮助大家避免再发生类似事故。

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  一辆2t电动卡车行驶300km左右。当时满载2t货物减速下坡时司机离合器未分离彻底强行降档。下坡后发现后面驱动桥有异响。当时由于发生故障的地点没有修理厂司机没有采取求救措施,带病将车行驶近20km开回单位。
  车辆回单位后去修理厂检修,经拆解发现后差速器严重损坏,主被动减速齿轮,差速器行星齿轮,差速器轴承等都不能使用。
  原因分析
  拆解时,检查齿轮油不缺。但油中有大量碎齿轮和铁屑。故障点是被动齿轮被冲击力所致掉了两个齿牙。冲击力产生的原因是强行换挡引起,究其原因是驾驶不当引起齿轮损伤。
  造成此次故障的原因为首先司机减档时机不应选在下坡中而是在要下坡之前先降速后减档。在如果没办法就在坡中减档.要用下坡减档的手法踩离合加速使电机转速高于变速器2轴的转速再减档就不会损坏差速器齿轮。
  发生故障后要将车停好在车的停车位置前后放置停车标志,开双闪,防止发生交通意外。同时唿叫救援车辆。救援车辆拖车时要用硬拖挂,将被拖车辆两边半轴抽出防止被拖动时半轴带动差速器转动,碎裂的齿轮随齿轮油流动被带到其他齿轮和轴承表面磨坏其他零件,造成加剧磨损。
  正是没有按照要求拖到修理厂,本来就是被动减速齿轮损坏,却使其他相关的零部件磨损,人为的扩大了零部件损伤增加了维修成本。

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  维修注意事项
  电动货车到修理厂更换差速器时一定要先将差速器壳和半轴套管内的金属碎屑用清洗油冲洗干净在更换防止发生二次磨损。差速器的油道应在下面不可装反,否则可能烧轴承。
  新差速器装之前要检查主副减速齿轮的间隙和接触面,游动间隙3-4mm,接触面积齿根外面积70%左右。
  装传动轴时一定要传动轴万向节中心线保持同心,否则动平衡被破坏行驶高速时会发生共振。
  齿轮油行驶200km后应从新更换或过滤后再加入使用,因为修理时的清洗不可能一次将金属碎屑洗干净,经齿轮油冲刷200km后那些细小的金属碎屑才会混于齿轮油中。在更换才能干净。


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